Закончены основные проектно-изыскательские работы на участке будущего строительства скоростной железной дороги от Владивостока к новому аэропорту «Кневичи». Как сообщили в департаменте промышленности и транспорта Приморского края, проведены все необходимые геодезические и геологические изыскания.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе края, на основе полученных данных начнется разработка проекта железнодорожной линии. Сдать проект в экспертизу планируется в начале октября.

Заказчиком-застройщиком объекта выступает ОАО «РЖД». Напомним, что в мае этого года губернатор Приморского края Сергей Дарькин утвердил обоснование инвестиций по проекту организации скоростных пассажирских перевозок. По его инициативе в маршрут скоростного электропоезда добавлена остановка в Артеме, причем время в пути от Владивостока до международного пассажирского терминала из Владивостока осталось неизменным: 48 минут.

«Новая линия должна обеспечивать скоростное сообщение между Артемом и Владивостоком. Это позволит жителям соседнего города быстро и с комфортом добираться на работу в краевой центр, посещать культурные, спортивные мероприятия», - подчеркнул губернатор Сергей Дарькин.

Строительство линии начнется до конца этого года. Первый скоростной электропоезд должен отправиться в аэропорт Владивостока уже в декабре 2011 года.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Соответствующее заявление сделал сегодня Губернатор Виктор Толоконский в ходе посещения объекта.
Сегодня глава области оценил ход работ по строительству второго этапа Северного обхода. Краткий доклад о строительстве дороги Губернатору на месте представили генеральный подрядчик (ОАО «Сибмост») и заказчик строительства (Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь»).
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе области, Северный обход Новосибирска - самый крупный объект строительства дорожной отрасли Западной Сибири. Первый этап обхода протяженностью 50 км был сдан в октябре 2008 года. По оценкам ФУАД «Сибирь», это позволило вывести в летнее время с улиц Новосибирска более 6000 единиц транзитного транспорта в сутки.
В настоящее время идет реализация проекта строительства второго этапа - трех пусковых комплексов общей протяженностью 26,5 км. Причем один из пусковых комплексов № 10 протяженностью 11,26 км планируется сдать в эксплуатацию уже осенью нынешнего года. Ввод в эксплуатацию этого пускового комплекса обеспечит проезд транзитного транспорта в обход населенного пункта Мочище.
«Очевидно, что на этом непростом и технически сложном объекте идет очень серьезная, профессиональная работа. Дорога строится с опережением сроков, обозначенных в федеральной целевой программе. И мы уже за два года - за этот и прошлый - более чем вдвое опережаем графики и объемы строительства. При этом дорога строится по самым современным технологиям и будет самого высокого качества. Уже в нынешнем году очень большой участок дороги будет сдан в эксплуатацию», - сказал Виктор Толоконский.
Справочно: Завершение строительства еще двух пусковых комплексов второго этапа Северного обхода Новосибирска запланировано на ближайшие годы, что позволит полностью ввести объект в эксплуатацию. Это обеспечит беспрепятственный пропуск транзитного транспорта по международному транспортному коридору «Запад - Восток», укрепит внутренние связи Западно-Сибирского региона и транспортные связи между экономическими зонами европейской части России и Урала с Зауральем.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

На крупнейшем на Дальнем Востоке контейнерном терминале Восточной стивидорной компании со вступлением в силу Таможенного союза возникли серьезные проблемы с оформлением грузов. Из-за изменения правил терминал в несколько раз снизил обработку контейнеров, более 4 тыс. которых за первую половину июля застряло в порту. ОАО РЖД считает, что в проблеме виноват порт, не подготовившийся к введению новых правил, а стивидоры просят ФТС продлить действие старых.
Как пишет "Коммерсант", поблемы с обработкой транзитных контейнеров на терминале Восточной стивидорной компании (ВСК) в порту Восточный начались со вступлением в силу с 1 июля кодекса Таможенного союза. Как поясняется в письме 30 экспедиторов, работающих в порту, в Федеральную таможенную службу (ФТС), Минтранс, ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и руководству Дальневосточной железной дороги, в течение более 15 лет на терминале действовала схема предварительного электронного таможенного оформления грузов (ПТЭО). Таможенное оформление грузов производилось до начала перегрузки на железную дорогу. Эта процедура не совпадает с общим порядком таможенного оформления транзитных грузов, но старый Таможенный кодекс позволял местным таможенным органам устанавливать особый порядок оформления грузов, что и происходило в случае с ВСК. Но кодекс Таможенного союза такой возможности уже не дает. С 1 июля все транзитные грузы на терминале стало возможно оформлять только после того, как контейнер принят к погрузке ОАО "Российские железные дороги", а значит, все процедуры таможенного оформления должны проходить уже на железнодорожном фронте терминала.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Более 164 километров труб магистрального газопровода «Сахалин - Хабаровск - Владивосток» сварено на территории Приморья. Из них 96,7 километра уложено в траншеи. Подготовлено свыше 179 километров трассы. Как сообщили в управлении энергетики Приморского края, на строительстве газопровода занято 2128 человек. По информации специалистов, в среднем рабочие сваривают в сутки 1000 метров труб.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе края, общая протяженность трассы на территории Приморского края составляет более 575 километров.

Одновременно в крае ведётся строительство межпоселкового газопровода от газораспределительной станции «Владивосток» до острова Русский. На укладке трассы газопровода работают 80 человек и 35 единиц техники. Сварено 7 километров труб, 4 - уложено в траншеи, подготовлено более 12 километров трассы.

Самый сложный участок на этом объекте - переход с материковой части на островную. Под дном пролива Босфор Восточный методом наклонно-направленного бурения прокладывается тоннель. Уже пробурено 425 метров.

В 2011 году, после завершения строительства межпоселкового газопровода начнётся газификация объектов на Русском острове.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Пилон вантового моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, который строится на 37-м причале, перешагнул 100-метровую отметку. Как сообщили в ЗАО «ТМК», которая выступает генподрядчиком объекта, его высота уже 109 метров. Его догоняет второй пилон - со стороны мыса Чуркин, который достиг отметки в 95 метров.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе края, высота пилонов моста составит 226 метров. По оценке специалистов, строительство объекта идет по графику. Общий объём выполненных работ на строительстве моста - более 50 процентов. В ноябре этого года начнутся работы по натяжению вант - стальных тросов, которые соединяют дорожное полотно мостового перехода с пилонами.

Сдать мост в эксплуатацию намечено на 2011 год. Отметим, что это уникальное сооружение для России. Он станет седьмым по счету крупнейшим вантовым мостом в мире.

По поручению губернатора Приморского края Сергея Дарькина уже идет поиск колористических решений будущего моста: его цветового оформления и подсветки. В темное время суток, подсвеченный мощными лампами, мост, расположенный над зеркалом воды, станет украшением города и туристической достопримечательностью.

Губернатор края Сергей Дарькин подчеркивает: «В центре Владивостока будет создана новая архитектурная зона - мост над бухтой, пятизвёздочная гостиница на Корабельной набережной, пешеходная зона вдоль Золотого Рога и современный рыбный рынок. При благоустройстве этой территории будут применяться современные архитектурные и дизайнерские решения, чтобы создать динамичную и привлекательную среду».

Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Накануне вице-губернатор А.И. Сергеев провел рабочее совещание о ходе выполнения поручения Губернатора Санкт-Петербурга по текущему ремонту, расширению проезжей части и обустройству тротуаров Пушкинской улицы, расположенной в поселке Шушары Пушкинского района Санкт-Петербурга.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе города, обращаясь к участникам совещания, вице-губернатор напомнил, что данные работы выполняются в рамках исполнения Указ Президента России №714 «Об обеспечении жильем ветеранов Великой Отечественной войны 1941-1945 годов»: «По окончанию августа ветераны начнут возвращаться с дач и активно переезжать в новые квартиры, к этому времени дорога и прилегающие территории должны быть полностью готовы к эксплуатации. До сентября месяца необходимо выполнить наружное освещение дороги и наладить полноценное автобусное сообщение с вновь построенными домами».
Также вице-губернатор призвал всех конструктивно и оперативно отработать возникшие вопросы, чтобы критики и нареканий со стороны ветеранов не было: «Главными нашими контролерами остаются ветераны и условия их проживания в новых квартирах должны быть приятными и комфортными, об этом надо помнить всем».
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Испытания в ЦАГИ имени Жуковского подтвердили версию о резонансном характере колебаний моста через Волгу в Волгограде. Как сообщает «Интерфакс», первые результаты испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте в подмосковном Жуковском показали, что причиной колебаний моста через Волгу является ветровой резонанс. В ходе эксперимента, предпринятого в поисках причин инцидента в Волгограде, специалисты продували макет пролетных строений моста в аэродинамической трубе.

Испытания продолжаются. В настоящее время проходит продувка макета с обтекателями, которые впоследствии будут устанавливаться на фасад пролетного строения, перильные и фасадные ограждения. Они необходимы для изменения аэродинамических характеристик мостового перехода, чтобы избежать повторения колебаний в будущем, пишет "Правда Волгограда".
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

В рамках подготовки второй взлетно-посадочной полосы аэропорта к вводу в эксплуатацию был проведен большой комплекс работ: завершено строительство полосы и всех наземных сооружений, смонтировано и установлено светосигнальное, навигационное, радиотехническое и метеорологическое оборудование, выполнен облет. Завершающим этапом перед получением Свидетельства государственной регистрации о годности аэродрома к эксплуатации стало выполнение технического рейса.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе области, членами ранее созданной комиссии по организации технического рейса, выполняющего взлет и посадку с ВПП-2, было принято решение о непосредственном присутствии на воздушном судне.

"Технический рейс проверяет оценку пригодности полосы и оборудования, установленного на полосе для обеспечения взлета и посадки воздушного судна. У всех членов комиссии, летного состава и аэропорта мнение будет едино - вторая полоса соответствует всем требованиям, установленным нормам годности. В том числе по оборудованию, по геометрии и прочности", - сообщил представителям СМИ заместитель руководителя Западно-Сибирского межрегионального территориального управления воздушного транспорта ФАВТ и председатель комиссии по организации технического рейса Валерий Багаев.

В свою очередь генеральный директор ОАО "Аэропорт Толмачево" Александр Бородин напомнил, что "ровно 53 года назад 12 июля из аэропорта Толмачёво был выполнен первый гражданский рейс на Ту-104. Сегодня мы выполнили еще один знаковый для нас рейс - уже на Boeing 767-300 и со второй взлетно-посадочной полосы. И, конечно, развитие аэропорта от практически военного аэродрома до международного хаба, прошедшее за 53 года, отражает становление гражданской авиации в стране".

Ввод в эксплуатацию ВПП-2 аэропорта Толмачёво по II категории ИКАО планируется до конца июля 2010 года.

Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) нашла альтернативу французскому вертолетоносцу Mistral. Корпорация предложила Минобороны купить аналогичный корейский корабль Dokdo стоимостью $650 млн. ОСК обещает построить Dokdo в России за три года. Но в Минобороны не верят в способность ОСК выполнить контракт.

В распоряжении "Коммерсанта" оказалось письмо президента ОСК Романа Троценко министру обороны РФ Анатолию Сердюкову. В письме глава ОСК напоминает, что Минобороны намерено провести конкурс по закупке десантно-вертолетного корабля-дока. К этому типу относится французский вертолетоносец Mistral, о желании приобрести который заявлял Анатолий Сердюков. Роман Троценко предлагает Анатолию Сердюкову отказаться от покупки Mistral в пользу другого корабля - корейского Dokdo.

Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".

На этой неделе начнется сооружение первых капитальных опор моста «Де-Фриз - Седанка», который станет частью альтернативного выезда из Владивостока - трассы «пос. Новый - Де Фриз - Седанка - Патрокл». Об этом сообщили в ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания», выступающей генеральным подрядчиком объекта.
Как сообщили корреспонденту "Российской недвижимости" в пресс-службе края, протяженность низководного моста-эстакады составит 4 362 метра. Держать мост будет 81 опора. Строительство идет по технологии, популярной сегодня во всем мире - с применением механизированных комплексов. Это самодвижущаяся платформа с краном, которая через каждый 21 метр вбивает технологические (временные) сваи.

Сейчас первый комплекс работает уже на 15-й технологической свае. Через несколько дней начнет работу комплекс №2, который выйдет на временное основание из этих свай и начнет сооружение уже капитальных опор.

Закончить установку капитальных опор и приступить к возведению основных конструкций моста планируется к марту следующего года. В декабре 2011 года низководный мост планируют сдать в эксплуатацию.

Напомним, ход строительства трассы «пос. Новый - Де Фриз - Седанка - Патрокл» контролирует губернатор Приморья Сергей Дарькин. По его предложению, эта дорога будет с цементобетонным покрытием. На сегодняшний день строительные работы ведутся на всем протяжении дороги - это порядка 40 километров. Кроме того, уже бетонируются первый участок от поселка Новый до полуострова Де-Фриз.
Материал подготовлен ИА "Российская недвижимость".